И ещё о ТЭ3 Харьковского завода: как известно теполвозы типа ТЭ2 и ТЭ3 выпускались в Харькове, причём первый ТЭ3 имел кузов аналогичный ТЭ2. Это немного позже (увы, дата мне неизвестна) ТЭ3 или, как их прозвали "трёшка" либо "тройбан" стали выпускать уже в новом кузове, который имело большинство тепловозов этой серии. И ещё есть такой прикол: старые машинисты, работавшие на этих тепловозах их панель приборов чисто в шутку называли "портрет любимой тёщи", но этот факт был почти единичным.

Нормальная кабина - спору нет. Кстати, у меня она уже есть (скачал вместе с ТЭ7-080). От подобной кабины для ТЭ3 с траинсима отличается не только зелёным скоростемером и серой крышкой котроллера, но там, на месте помощника, на полочке термос стоял и пакет с пирожками - очень шикарно! А вот зелёный скоростемер, по ходу, взят с кабины ТЭ3-5151 - на верху тот же номер. Огромное спасибо за кабину!

Да именно в алиасы и клал, спасибо за решение проблемы, дома сегодня вечером переделаю. Зы: локи под патч не заточены, кто бы заточил, ну да ладна, думаю, смогу сам прописать ЗК во второй секции.

А ты куда её клал ? Не в алиасы случайно ? Под такой вариант - если только самому перекроить.. Специально делал не для алиасов, чтобы не конфликтовала с официально выложенной кабиной. Положи в папку с локом , как написано выше, и укажи пути такие же.

Сейчас только скачал их последний ТЭ3-6530, проверил - всё работает. Но лок у них под патч не заточен, как оказалось, то есть, вторую секцию дорабатывать самому надо..

Макс, слушай я пытался привернуть кабину к одному из локов ТЭ3 выложеных на msts2.ru, но ни к одному кабина не подошла, вида из кабины нет, не подскажешь в чем дело (ну если не трудно посмотреть?)